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Toyota Corolla: entenda a diferença de desvalorização entre as gerações

Toyota Corolla SE-G automático possui a maior diferença de desvalorização entre gerações, com -10,19%. Por outro lado, a versão GLi automática desvaloriza apenas -4,89% anualmente

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Desde 1991, quando chegou ao País com linhas arredondadas, o Toyota Corolla se tornou um dos sedãs mais responsáveis pelos sonhos de consumo dos brasileiros. Hoje, além de ser líder de vendas da categoria, o carro já conta com cinco gerações oficiais em seu histórico de produção no Brasil. Devido ao sucesso do modelo e com o objetivo de ajudar os consumidores a realizar uma compra consciente, a KBB Brasil, referência em precificação de automóveis novos e usados, preparou um estudo sobre a desvalorização entre as gerações do Corolla.

Apesar do sedã estar presente há quase três décadas por aqui, o estudo se refere apenas às gerações do Toyota Corolla fabricadas no País. A primeira geração nacional (G1) surgiu em 1999 até 2002; a segunda (G2), de 2003 a 2008; a terceira (G3), de 2009 a 2014; a quarta (G4), de 2015 a 2019; e atualmente temos a quinta (G5), que começou a ser produzida no Brasil este ano, porém já como modelo 2020. Nota-se, ainda, que as versões GLiXEi e Altis se comportam como versões de entrada, intermediária e de luxo, respectivamente.

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Analisando as versões do Altis do Toyota Corolla, vê-se que há a menor diferença entre as gerações, sendo as do modelo da geração G4 desvalorizadas em –7,59%, enquanto as da G3 apresentam taxas de –7,69% ao ano.

TOYOTA COROLLA ALTIS
GERAÇÃOMarca/ModeloValor (Ago/2019)Taxa deDesvalorização
G4 (2015 a 2019)Toyota Corolla Sedan 4P ALTIS 2.0 16V CVT FLEX 4×2 automáticoR$ 106.903-7,59%
G3 (2009 a 2014)Toyota Corolla Sedan 4P ALTIS 2.0 16V AT FLEX 4×2 automáticoR$ 64.632-7,69%

Diferentemente, a versão XEi apresenta índices distintos entre as gerações. Com isso, o Corolla da quarta geração possui maior taxa, de –9,02%, e o XEi 1.8 16V AT automático da G2 a menor com –7,36% em perda de preço.

TOYOTA COROLLA XEi
GERAÇÃOMarca/ModeloValor (Ago/2019)Taxa deDesvalorização
G4 (2015 a 2019)Toyota Corolla Sedan 4P XEi 2.0 16V CVT FLEX 4×2 automáticoR$ 99.483-9,02%
G3 (2009 a 2014)Toyota Corolla Sedan 4P XEi 2.0 16V AT FLEX 4×2 automáticoR$ 8.090-7,54%
G2 (2003 a 2008)Toyota Corolla Sedan 4P XEi 1.8 16V AT 4×2 automáticoR$ 30.828-7,36%
G1 (1999 a 2002)Toyota Corolla Sedan 4P XEi 1.8 16V AT 4×2 automáticoR$ 20.102-8,36%

A versão de entrada GLi da geração G4 se destaca com a porcentagem mais baixa do estudo –4,89%, já a anterior mostra o número –7,26%.

TOYOTA COROLLA GLi
GERAÇÃOMarca/ModeloValor (Ago/2019)Taxa deDesvalorização
G4 (2015 a 2019)Toyota Corolla Sedan 4P GLi 1.8 16V CVT FLEX 4×2 automáticoR$ 75.989-4,89%
G3 (2009 a 2014Toyota Corolla Sedan 4P GLi 1.8 16V AT FLEX 4×2 automáticoR$ 54.555-7,26%

Com a faixa aproximada aos demais, é possível entender que o Toyota Corolla XLi, que se manteve de 1999 a 2014 no mercado, perde mais valor quando é a 1.8 16V AT automático G1, com –8,15%, ao passo que a mesma versão da G3 desvaloriza –6,04% anualmente.

TOYOTA COROLLA XLi
GERAÇÃOMarca/ModeloValor (Ago/2019)Taxa deDesvalorização
G3 (2009 a 2014)Toyota Corolla Sedan 4P XLi 1.8 16V AT FLEX 4×2 automáticoR$ 52.524-6,04%
G2 (2003 a 2008)Toyota Corolla Sedan 4P XLi 1.6 16V AT 4×2 automáticoR$ 29.321-6,22%
G1 (1999 a 2002)Toyota Corolla Sedan 4P XLi 1.8 16V AT 4×2 automáticoR$ 18.090-8,51%

Por último, o Toyota Corolla SE-G está presente na análise com um comportamento distinto, uma vez que carros antigos tendem a manter o preço estabilizado com um determinado tempo em mercado. O automóvel SE-G 1.8 16V AT automático da primeira geração, de 1999 a 2002 é o mais desvalorizado em 10,19% de taxa anual.

TOYOTA COROLLA SE-G
GERAÇÃOMarca/ModeloValor (Ago/2019)Taxa deDesvalorização
G2 (2003 a 2008)Toyota Corolla Sedan 4P SE-G 1.8 16V AT 4×2 automáticoR$ 30.972-7,14%
G1 (1999 a 2002)Toyota Corolla Sedan 4P SE-G 1.8 16V AT 4×2 automáticoR$ 21.471-10,19%

Quando o assunto é preço de carros, há duas metodologias para calcular a perda de valor: Desvalorização e Depreciação. Desvalorização é a comparação do preço atual de um veículo com os valores aplicados pelo mercado à mesma versão fabricada em anos anteriores. Já a Depreciação usa o valor do veículo 0 Km em um período determinado em relação a seu atual valor residual, sempre considerando o mesmo ano/modelo e sem o mesmo rigor de sua definição contábil, que tem regras muito estritas. Neste estudo, foi aplicado o conceito de desvalorização, levando em consideração todo o período de vida dos modelos analisados.

A KBB utiliza tecnologias de análise de dados e Big Data para produzir os levantamentos de precificação e desvalorização de veículos novos e usados. Os valores aqui presentes são gerados por meio de um complexo algoritmo, que analisa diversos fatores de comportamento do mercado automotivo brasileiro, além de seguir uma rígida análise de especialistas. A empresa atua com o propósito de conscientizar os consumidores na compra e venda de carros a partir da determinação de preços justos

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